卡博特推出一款新型E2C提高胶料的耐久性

据《Cabot Corporation’s Website》报道：卡博特公司近日宣布，最推出一款新型的E2C™ DX9660工程弹性体复合材料，旨在提高胶料的耐磨性显著提高橡胶制品的耐用性。与传统的复合材料相比，这款新产品的耐磨性能提高了30%，进一步扩展了卡博特的E2C产品品种谱系，可广泛用于道路商业轮胎和工业橡胶制品。此外，卡博特已经完成了首款用于道路卡车轮胎的E2C复合材料的生命周期评估(LCA)。

全球对降低环境影响的产品的需求正在推动轮胎和工业橡胶制造商寻求在其最终产品的整个生命周期中实现可持续效益的解决方案。因此，橡胶行业正在寻找机会，以提高原材料效率，减少下游温室气体（GHG）排放，减少废弃物。通过最大限度地提高主要原材料的性能，并向客户交付预混的复合材料，这种E2C显著减少了最终产品的净排放，也可降低轮胎和橡胶生产过程中的温室气体排放。

作为E2C产品系列中的最新一员，DX9660在道路商用车轮胎胎面中和工业设备的保护性橡胶衬里中，提供了高耐磨性和更高的耐久性。这最新一款复合材料，扩展了卡博特目前的E2C产品品种谱系，用于道路上的商业轮胎，包括长途、区域性和城际卡车和公共汽车轮胎，商业轮胎的翻新，以及工业设备的保护性橡胶衬里。DX9660复合材料，在不牺牲滚动阻力的情况下，提高胎面的耐磨性能。因此，胎面寿命的延长不仅可减少废轮胎的数量，也减少了轮胎制造过程中的净排放。

DX9660是卡博特此前宣布的E2C™ DX9640复合材料的一款补充品种，该复合材料旨在降低能量损失(它是产生滚动阻力的关键因素)，同时仍然保持胶料的高耐磨性。在最近的道路轮胎测试中，DX9640与传统的复合材料相比，其滚动阻力降低了10%以上，轮胎胎面耐久性提高了12%。降低滚动阻力可减少车队的燃料消耗，从而降低温室气体排放，而延长轮胎胎面寿命又可减少废轮胎的数量。

卡博特一直致力于提供可持续性效益的解决方案，并进行了全面的生命周期评估，以检查E2C复合材料在长途卡车轮胎价值链上的潜在环境影响。对于这种生命周期评估,卡博特的研究结果，E2C DX9640复合材料可以显著减少排放和环境影响。主要发现包括:

E2C复合材料降低了滚动阻力，可提高车辆燃油经济性，并减少温室气体排放量高达5%-6%。

采用E2C复合材料制造的轮胎，具有更强的耐久性，减少了废轮胎的数量，并将卡车在其总使用寿命内所需的轮胎生产净排放量降低了10%以上。